夢想與創造

德國車在大家的心目中，也許是品質保證，特別是從老一輩口中聽到時，例如: 我當年那台賓士老水牛怎樣耐用又好開等。 但最近德國之聲的節目中，揭露了一個狀況，推翻了我們這種既定印象。 儘管德國車在過去100多年裡一直是質量和完美技術的典範。 但現在德國車的品質已經跟想像中不同了! 一開始就講出結論 德國人真是務實，影片一開始就給你結論。 工程部門受到管理層的限制 需使用成本低廉的零組件 來達到獲利最大化 簡單說，為了賺錢，不顧品質! 影片的後半，有請幾位大咖來說明為何會這樣。 1. 瑪利歐·泰森 (Mario Theissen) (不是拳王泰森、也不是超級瑪利遊戲的瑪利歐)，前BMW的賽車部門主管(former BMW Motorsport Director)，現任世界古典汽車協會資深副主席 (Senior Vice-President of Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA)) 。 50年前，市場營銷在產品規劃和產品決策中並不起重要作用，所以實際上是研發和生產方面的工程師引導了產品的布局和規劃。當然，他們首先追求的是優秀的工程質量。 2. 湯姆·費舍爾 (Tom Fischer)，世界知名古典車修復師。 車廠競爭對手越來越多，所有競爭品牌都賺了更多的錢。管理人員必須為股東帶來更多的收益。質量肯定改變了... 工程部門受到了管理層的限制! 數據依據 口說無憑，來點數據佐證。 根據美國數據分析公司J.D. Power的汽車質量研究報告，J.D. Power Initial Quality Study 2022。 使用的指標是每百輛車中，會出現問題的數量。以各品牌為單位進行排序，所以出現的問題越少、數字越小，表示品質越好。如下圖所示。 汽車品牌排名。資料來源: J.D. Power Initial Quality Study 2022。 出乎意料的，排在前幾名的竟然是美國跟韓國車廠。 最好的德國車廠是BMW，排在第9名。這還在平均值之上，也只有這家德國車廠在平均值之上。 至於其他耳熟能詳的德國車廠，都在平均值之下。 賓士 Mercedes-Benz，第19名。 保時捷 Porsche，第24名。 而福斯跟奧迪幾乎在榜單的最底下。 福斯 Volkswagen，第29名。 奧迪 Audi，第30名。...

2023-06-06 星期二 獻慶的Nissan Livina汽車開了一陣子了，最近才注意到行車紀錄器上面的一些狀況。 如果不妥善處理的話，未來在遭遇行車糾紛時，可能無法形成關鍵證據。 因此得去面對。 希望該Po文對同款車輛的車主在安裝行車紀錄器時，有幫助。 問題 原廠裝的行車紀錄器有幾個問題: 沒有看到GPS定位。這樣錄影中沒有位置的資訊，對行車位置的判斷會有疑義。 影片上的時間不準。時間不準在遇到特殊狀況時，會難以釐清事發時間。對關鍵事件判斷會造成問題。 能支援的micro SD記憶卡容量只到16 GB。這樣能錄製的時間總長就會比較短。如果要回去搜尋某些特定事件，可能會因為檔案被覆寫而找不到。 沒有後鏡頭錄影。這樣對於由車子後方發生的事件，無法掌握。 原廠行車紀錄器的畫面。可看到畫面上沒有GPS資訊，而且時間也誤差3分鐘了。 解決方案 自行安裝行車紀錄器。 找有前後鏡頭的行車紀錄器來安裝。 上網看了一堆後，下單搞定。 安裝過程 安裝過程是獻慶比較陌生的部分，畢竟沒有拆車的經驗。 先看些YouTube影片，觀摩一下。 儘管沒有找到同款Nissan Livina汽車的安裝影片，但連續看幾支影片後，也大致上有個了解了。 那可以來試著開工。 以下安裝過程謹做一些重點節錄。安裝方式百百種，請自行參考就好。 前行車紀錄器安裝 行車紀錄器的電源插在12V的點菸器上。 (也可以安裝好後再裝，這裡先插上去，是方便知道要怎預留多少線長) 這裡不講太多細節，只講行車紀錄器的線材，如何走線。 從駕駛座腳踏墊下面過線。(這是懶人版過線法，懶得拆開那個收納箱去過線) 拉開汽車車門邊的防水橡膠(防水條)。注意力量大小，不要拉破了，破了就會破壞防水，下雨天會漏水GG。 將線順著防水條旁邊的縫上去，記得把線網縫裡塞。 拆開部分A柱，到可塞線進去的程度就可。這裡沒有螺絲，卡榫有點快拆的感覺，力量不要太大，就不用太擔心會拆壞。 將線沿著A柱上去。 線材上到A柱頂端後，再順著擋風玻璃上方過去，線材直接往擋風玻璃上方的縫塞入。獻慶發現原廠的行車紀錄器線材也是同樣的塞法。 到這裡線材的走線就OK了，記得把A柱跟防水條回復原狀。 只安裝前行車紀錄器的話，到這裡就差不多了。 將線材插入行車紀錄器，並將行車紀錄器的車用電源插入點菸器。發動汽車，就會看到行車紀錄器正常工作。 [關於電力線直接接上鉛酸電池] 不建議...

電池GG 2021-11-14 很久沒開樓下的車了，啊就發不動了! 打開檢查一下，果然GG了! 打開引擎蓋 尋找電池 鉛酸電池，用三用電表量一下，電壓只有2.263 V，一整個就是慘烈。正常開路電壓Open-circuit voltage (OCV)大概在10~12 V之間。 正極極柱上怎麼多了個沒看過的螺絲?! 負極極柱的扣具外側怎麼有一大堆不正常的白色結晶?! 上面一堆暗號 有Yuasa的貼紙，但可能是煙霧彈 先記下車子廠牌跟車型，福特嘉年華。 做功課 本來想找人來換，但上網看看YouTube後，獻慶決定自己換換看。 整理了一下換電池的SOP: 先拆負極、再拆正極。通常接合頭是用10號螺絲對鎖。 砂紙打磨電極。 先鎖正極、再鎖負極。 買電池 2021-11-15 找鉛酸電池專賣店，報了"福特嘉年華"暗號後，老闆娘馬上反應，應該是裝"55D23L"這顆電池，但這顆是最低階的，至少要再往上一階會對車子比較好。 果然是專業的，一點都不廢話。 於是獻慶就帶了一顆高階一點的"75D23L"回來。 出貨前，獻慶有注意到電池的極柱已經磨到發亮，這樣可保證接觸的穩定性。另外，老闆娘也有量測電池的OCV，當時OCV 12.5 V，處於充飽電後的正常靜置電壓，很好。 Yuasa SMF 75D23L。基本規格12V-65Ah, CCA 465, RC 95 min。 外箱側面有規格說明。 電池上方，正極極柱上有蓋著紅色蓋子，負極極柱上有蓋著黑色蓋子，避免誤觸短路，造成觸電危險。 DIY時間 到了DIY換電池了 [以下救車動作，建議要有一些用電的安全知識才進行。如果對電很陌生的讀者，請勿看完Po文後，就真槍實彈去演練，如果被電到，是很危險的，人生就GG了!] 使用10號板手 先拆負極、再拆正極。一般會使用10號板手。 轉傳老手的話，一般而言，車子的車體預設是接地狀態，因此拆裝負極時，若不慎將金屬板手碰觸到車體，也不會產生火花，造成危險。 要把上述的話講得科學一點，車子的車體與電池負極是等電位。也就是說，金屬板手與車體間沒有電位差，且電路未導通，不會有電流流動。因此用金屬板手碰到車體，是無電流的通路，相對安全。 當然，最安全的方式就是從頭到尾都不要讓金屬板手碰到車體，更安全。若可以，配戴絕緣手套，腳上穿厚底有絕緣性的鞋子，同時...