夢想與創造

看標題也知道是快5年前的事情了。這篇Po文已經被遺落在blog的角落很久了，在這清明掃墓的連假裡，無意間看到了，也就重溫了一下當年。 那時的Po內容，幾乎都是文字，沒什麼照片。儘管裡面的許許多多已經物是人非，但字裡行間，家人的互相關懷，鄉土的人情味，人與人間的連結，都讓獻慶感覺到了過去那真實的存在! ------------------------------------------ [波哥 (興華街)] 早上10:50在台南火車站，看到了爸媽。隨即帶他們前往線慶平常光顧的好店家、"跳舞的羊"及"湯婆婆"。很棒的是，這兩家店，都是拉下鐵門的... 呵呵! 冏! ^_^ (後來看跳舞的羊FB，才知道台電工程停電一天。難怪昨天看到一堆工人及工程車，還有管線。) 走著走著，我們到了衛民街附近的波哥飲料店，原本在外面的位置坐著，準備點些喝的，突然間，有個老伯說: "裡面有四個人的位置啦! 快進去，還有冷氣吹，我們才剛離開，應該還沒人佔走!"  我們聽了覺得很好，謝謝了老伯(這是台南人特有的熱情)，往店內走去。還是慢了一拍，有一個人已經先坐下了。哈! 接下來我們選擇了個小桌，三個人互相分享最近的故事。 老爸分享了老將軍帶來的葡萄。新鮮、果肉多、多汁又甜。 還分享了個剪報，上面提到成大的大榕樹，除了最大最有名的那顆是日本皇太子裕仁親手種植外，旁邊兩顆分別是裕仁的兩個弟弟雍仁、宣仁所種植。 另外，這次在台中美術館的"愛笑俱樂部"，又碰到新朋友。老爸說: 他竟然是鼎鼎有名的"德昌企業(德昌豆干、德昌建築、德昌建設、德昌營造、德昌證卷、裕國冷凍..."等七家公司的董事長楊得根。得根兄，面相紅潤、身體健朗。大家在愛笑俱樂部，笑得開懷，大笑21分鐘。一起收功... ^_^ (2019補充: 楊得根已於2018年病逝，享壽80歲) 媽媽跟賴老師除了早上有運動外，還有去朋友家研讀六祖壇經。她提到:"'凃靖提議我們一人讀一段，每個人分享自己的心得。" 她覺得，這樣的研討方式，整個流程下來，效果非常好。 並提及惠能說，人若要修，就不要...

前陣子去日本，路過當地的星巴克... 買了老婆許願包... 2019櫻花咖啡... 豆子顏色很深... 顏色分佈不均... 有明顯的油光... 大小不一致... 破碎豆... 殘缺豆... 口味上寫著 "Dark cherry & Spice"... 豆子混和了哥倫比亞及巴布亞紐幾內亞兩地的咖啡豆。 日幣1430，加入消費稅(8%)後，大約是1544日幣。換算成台幣大約480元。 義大利金杯咖啡也沒那麼貴... 很多人說星巴克的品牌效應造成的情感溢價嚴重，以該款豆子來看，可能有達到2~4倍左右。 以喝習慣單品咖啡的人而言，這款豆子的口感... 冏~~~! 不過，老婆說這是她愛喝的口味，特別是加牛奶後... 冏~~~! 冏~~~! PS: 現在考慮把袋子留下來，下次裝傑克的魔豆好了... (FB link:  https://www.facebook.com/hsienching.chung/posts/2438610239485264 )

2019-02-27~03-01 獻慶以參展廠商的身分去日本東京Big Sight參加"2019日本國際二次電池展"，又稱"Battery Japan"。 來自於15個國家，共計330個展覽者。為世界最大規模。 能親自去參加，確實是很難得的經驗! ^_^ 展覽紀實 三天的展覽中，來參訪我們公司攤位的人很多，我們也有去其他公司參訪。以下僅列出部分。 2019-02-27 星期三 (Day 1) 台灣電池協會 一早就去拜訪台灣電池協會的李桐進理事長、呂學隆秘書長、藍雅幸秘書、洪巧珺秘書、中立新能源李孟倫執行長。感謝他們對展覽活動的支持。 拜訪SiLican 主力產品-鋰電池用高電容矽基負極材料。 利用在矽基材料表面上包覆一層保護層，保護矽基材料本體，使其在充放電過程中，內部結構不致崩潰，達到延長電池壽命的目的及解決第二次充放電後電容量大幅衰退的問題，提高了產品之應用性。 在應用面上，利用技術製出的產品具有高比電容值，可增加電池產品之放電時間，亦能於一定的電容值下，降低使用材料重量，達到產品輕量化、可彎曲之目的，產品應用面涵蓋輕薄短小的穿戴裝置電池、手機電池、可繞式電池、無人機電池至大型動力電池及大型儲能電池，相關技術已獲得美國專利，目前團隊製作出產品電容量表現優異，可達約2000 mAh/g，優於現行商用石墨材料(約330 mAh/g)。 台塑鋰鐵 台灣老牌鋰鐵正極材料公司。來參展的還有台塑相關企業，陣容龐大。 LiFe (1-x) M x P (1-x) O 2(2-x) 國立成功大學跨維綠能材料研究中心(Hi-GEM) 他鄉遇故知! 在會場中，遇到國立成功大學跨維綠能材料研究中心(Hi-GEM)的郭梨瑩博士、陳玉清水博士、涂嘉豪博士。 該中心之創立為求突破現有學術領域框架並開發新穎跨維綠能材料，投入跨領域及材料尺度研究且集結四大綠能材料核心技術研發。同時，各項產業鏈結及技術的串聯整合也是其獨有之特色。執行內容包括，材料基因輔助綠能材料設計、高安全性膠固態離子傳輸介質、高能量及高功率密度電極材料、產能及儲能能源轉換活性材料、產業鏈結，以達成台灣"關鍵綠能材料自主化"的目標。 照片左...

獻慶簡單介紹一下最近的研究主題 標題: Spin-polarized magneto-electronic properties in buckled monolayer GaAs (單層皺褶砷化鎵的極化自旋磁電子性質) 作者群姓名: Hsien-Ching Chung, Chih-Wei Chiu, Ming-Fa Lin (鍾獻慶、邱志偉、林明發) 文章摘要: We develop the generalized tight-binding model to fully explore the magneto-electronic properties of monolayer GaAs, where the buckled structure, multi-orbital chemical bondings, spin-orbit coupling, electric field, and magnetic field are considered simultaneously. The diverse magnetic quantization covers three groups of spin-polarized Landau levels (LLs) near the Fermi level, with the unique initial energies, LL degeneracy, energy spacings, magnetic-field-dependence, and spin splitting. Furthermore, the Landau state probabilities exhibit specific oscillation patterns, being composed of the localization centers, node regularities, and energy-dependent variations of the dominating orbitals. The density of states directly reflects the main features of the LL energy spectra in the form,...

2019-02-07星期四(大年初三) 獻慶到停車場，準備開車去加油。 突然間，怎麼遙控器沒電了... 冏，不是要控器沒電，而是車子沒電了... 上週出國前，不是還好好的嘛! 那ㄟ安哩! 冏! 於是就開始了救車行動... 本來想換新的鉛酸電池，畢竟車子也買了幾年了。但大過年的，沒有什麼店家有開(找了兩間汽車用品店，都關門)。那就先把車子發動，將原本的鉛酸電池充一下電，試試看好了。 [以下救車動作，建議要有一些用電的安全知識才進行。如果對電很陌生的讀者，請勿看完Po文後，就真槍實彈去演練，如果被電到，是很危險的，人生就GG了!] 首先跟隔壁機車行老闆借了個小的鉛酸電池回來。(感溫啦! ^_^) 打開引擎蓋，找到汽車的鉛酸電池位置。 汽車的鉛酸電池 將汽車的鉛酸電池的正極接上機車的鉛酸電池正極，將汽車的鉛酸電池的負極接上機車的鉛酸電池負極。 機車用鉛酸電池 插上鑰匙、發動引擎，搞定! 引擎發動後，發現車內有燈光亮著。原來是後視鏡附近的燈沒關，造成鉛酸電池的電力用盡，無法啟動車子。 兇手是後視鏡附近的燈沒關 大約充了20分鐘，之後開車到加油站，熄火加油。重新啟動，也能正常發車，可見電池狀況仍然良好。那就不用換電池，繼續使用啦! ^_^ (FB link:  https://www.facebook.com/hsienching.chung/posts/2377828625563426 ) 感謝 隔壁機車行老闆支援機車用鉛酸電池還有電線兩條。 相關Po文 [救車案例] 車子發不動，可能是太久沒開，電池沒電。 [救車追蹤] 車子發不動，可能是太久沒開，電池沒電。常開車，讓電池常保有電的狀態，就OK了。 關於數位電導電池測試器(或稱電瓶測試器/壽命分析儀/電瓶檢測儀/電壓表/CCA表/內阻表)的量測原理及適用範圍 什麼是電池的CCA(Cold Cranking Amperes)? 如何量測CCA?