[電池] 判斷CR2025一次鋰電池的可能剩餘電量。(更正版r1)
2024-01-20 星期六 長輩說汽車遙控器的電池沒電了,完全無法開車,需要處理。 問題處理 獻慶拿出三用電表,量測電池的開路電壓,並且使用開路電壓法來判斷電池電量。 開路電壓為3V,感覺上仍然很有電啊! 但長輩反應就是沒辦法開車了。 使用三用電表量測電池靜置後的開路電壓,電壓為3.018V。還在額定電壓3V左右,表示仍有電。 既然搞不清楚狀況,那就直接換新的電池上去,再去現場試試。 換新電池前,有先量測新電池的開路電壓,為3.3V。這就是全新電池會有的滿電電壓,確認完畢。 使用三用電表量測電池靜置後的開路電壓,電壓為3.322V。表示是滿電的電池。 到現場後,實際測試,換上新電池的汽車遙控器可正常使用。表示舊電池的電力已經消耗到不足以讓遙控器工作。 問題確實出在電池身上。但不是電池用光光沒電,而是電池電力不足。 問題檢討 為什麼要檢討這個問題,事實上在去年10月初時,就已經有類似問題了。 (可參考Po文: [電池] 判斷CR2025一次鋰電池的可能剩餘電量 https://dream-and-creation.blogspot.com/2023/10/cr2025.html ) 那時沒換電池,過了幾個月,問題又發生了。到底是什麼狀況? 問題有可能出在電量判斷上。 這樣就要去認真看一下鈕扣型鋰電池電壓對容量變化曲線。 印象中的鈕扣型鋰電池電壓對容量變化曲線 印象中的 CR2025一次鋰電池放電曲線。電壓會隨著放電時間,緩慢下降,直到快放完電時,會有急遽下降的狀況。 這個曲線變化符合大多數電化學電池的電壓對容量對應關係。我們平常用到爛的鉛酸電池,也是這樣的對應關係。 CR2025一次鋰電池放電曲線。資料來源: https://components101.com/batteries/cr2025-lithium-coin 以下為台灣湯淺提供的鉛酸電池放電特性曲線圖。可見 電壓會隨著放電時間,緩慢下降,直到快放完電時,會有急遽下降的狀況。 二次性鉛酸電池放電曲線圖。資料來源: http://www.yuasa.com.tw/service_and_knowledge03.php?lang=en 工廠提供的鈕扣型鋰電池電壓對容量變化曲線 廠商maxell有提供 CR2025一次鋰電池放電曲線。由於遙控器的電力使用模式,是按鈕...